637 km, hátsókerék-hajtás, debreceni gyártás: közelebbről a BMW iX3 40
Lila alkonyat egy angol vidéki úton, csend a kabinban, és egy hátsókerék-hajtású elektromos BMW, amely úgy fordul be a kanyarba, ahogy egy BMW-nek kell. A BMW brit sajtószobája október 2-án új fotósorozatot tett közzé a BMW iX3 40-ről, Individual Twilight Purple fényezésben – a BMW Group PressClub UK galériája mellé a teljes sajtóanyag is elérhető. Jó alkalom, hogy végre rendesen megnézzük a Debrecenben épülő iX3 belépő változatát.
Tartalom
Mi az a BMW iX3 40?
Az iX3 a Neue Klasse első sorozatgyártású modellje, és eddig a kétmotoros, összkerékhajtású iX3 50 xDrive vitte a hátán a hírnevet. A BMW iX3 40 a második hajtáslánc-változat: egyetlen villanymotor, a hátsó tengelyen, hátsókerék-hajtással. A brit sajtóközlemény szerint a formaterv és az alapfelszereltség megegyezik az ötvenesével – vagyis a belépő ár itt nem lecsupaszított autót jelent, hanem kevesebb motort és kisebb akkut.
A motor nem akármilyen: elektromosan gerjesztett szinkronmotor (EESM), a hatodik generációs BMW eDrive része, amelyet kifejezetten a Neue Klasse számára fejlesztettek. Minden alkatrész 800 voltos rendszerre készült. Az akku hengeres cellákból áll, amelyek a gyár szerint 20 százalékkal nagyobb energiasűrűségűek a Gen5-ös hasáb alakú celláknál, és közvetlenül a csomagba épülnek (cell-to-pack).
A BMW iX3 40 számokban
| Jellemző | BMW iX3 40 | BMW iX3 50 xDrive |
|---|---|---|
| Hajtás | hátsókerék, 1 motor | összkerék, 2 motor |
| Teljesítmény | 235 kW (320 LE) | 345 kW (469 LE) |
| Nyomaték | 500 Nm | 645 Nm |
| 0–100 km/h | 5,9 s | 4,9 s |
| Végsebesség | 200 km/h | 210 km/h |
| Hasznos akkukapacitás | 82,6 kWh | 108,7 kWh |
| Hatótáv (WLTP) | 534–637 km | akár 805 km |
| Fogyasztás (WLTP) | 14,5–17,3 kWh/100 km | – |
| DC-töltés csúcsa | 300 kW | 400 kW |
| DC 10→80% | 21 perc | 21 perc |
| AC-töltés | 11 kW, opció 22 kW | 11 kW, opció 22 kW |
| Magyar induló ár (bruttó) | 24 520 000 Ft | 28 370 000 Ft* |
A BMW iX3 40 adatai és ára a BMW PressClub Magyarország közleményéből, a töltési részletek a brit közleményből valók. Az iX3 50 xDrive adatai a BMW Hungary műszaki adatlapjáról. * A BMW Hungary online konfigurátorának „-tól” ára, szeptember 29-i lekérdezés.
Töltés: 21 perc 10-ről 80-ra
A kisebb akku nem jelent lassabb megállót. A BMW iX3 40 egyenáramon akár 300 kW-tal tölt, és a brit közlemény szerint tíz perc alatt 186 mérföldnyi, azaz nagyjából 300 kilométernyi hatótávot vesz fel. 10-ről 80 százalékra 21 perc kell – pont annyi, mint a nagy akkus ötvenesnek. Otthon, váltóárammal alapból 11 kW megy; a 22 kW-os opcióval (AC Charging Professional csomag) nullától százig 4 óra 15 perc a töltés. Az autó kétirányú töltésre is képes.
Az apró betűt a BMW maga írja oda: a töltési teljesítmény függ az akku hőmérsékletétől, a töltöttségtől, a beállításoktól és attól, mit ad le az oszlop. Egy 150 kW-os villámtöltőn tehát a 21 perc nem jön ki – az autó annyit vesz fel, amennyit kap.
Hátsókerék-hajtás és a „Heart of Joy”
Valljuk be: egy BMW-ben a hátsókerék-hajtás nem visszalépés, hanem hazatérés. Az iX3 40 ráadásul megkapja a Neue Klasse négy „szuperagyát”, amelyek a gyár szerint hússzor nagyobb számítási kapacitást adnak a korábbi modellekénél. A menetdinamikát a házon belül fejlesztett Heart of Joy vezérlő irányítja, a BMW szerint tízszer gyorsabban reagálva, mint a korábbi rendszerek. Kedvenc apróságunk a Soft Stop: a villanymotor finom vezérlésével az autó rántás és zaj nélkül áll meg – a BMW szerint ez a márka történetének legsimább megállása.
Belül a BMW Panoramic iDrive és az új BMW Operating System X fogad, a hangalapú asszisztenst pedig fokozatosan Amazon Alexa+ képességekkel bővítik – a bevezetés Németországgal és az USA-val indul. Hogy Magyarországon mikor és magyarul működik-e, arról a közlemények nem szólnak.
Debreceni BMW iX3 – éjjel-nappal
A magyar szál itt a legerősebb: az iX3 a BMW debreceni gyárában készül. Szeptemberben írtuk meg, hogy Debrecenben elindult a harmadik műszak, és a gyár a nap 24 órájában gyártja az iX3-at, mert a kereslet ezt kívánja. Minden iX3 40, amit itthon rendelsz, tehát pár száz kilométerről érkezik.
A BMW iX3 40 itthon már nem jövőbeli ígéret: a magyar közlemény szerint 24 520 000 Ft bruttó induló áron rendelhető, az első példányok hazai átadását pedig a BMW a nyárra ígérte. Az Individual Twilight Purple fényezés a brit galéria színe – hogy itthon milyen felárral konfigurálható, azt a közlemény nem tartalmazza. Az 50 xDrive-hoz képest kb. 3,85 millió forinttal olcsóbb a belépő, cserébe kisebb az akku és nincs összkerékhajtás. A 300 kW-os töltésből annyit kapsz, amennyit az adott hazai oszlop tud. Az Alexa+ bővítés magyarországi elérhetőségéről nincs adat.
Gyakori kérdések
Mekkora a BMW iX3 40 hatótávja? WLTP szerint 534–637 km, felszereltségtől függően.
Összkerékhajtású? Nem: egy motor hajtja a hátsó kerekeket. Összkerékhajtást az iX3 50 xDrive ad.
Hol készül? A BMW debreceni gyárában. A többi elektromos BMW-ről a Modellek rovatban olvashatsz.
Ti melyiket választanátok: a hátsókerekes, könnyebb iX3 40-et, vagy a nagy akkus, kétmotoros ötvenest? És aki már átvette: milyen a téli hatótáv? Meséljétek el a BMW EV Club Magyarország csoportban.
