460 kW-tal tölt az új BMW iX5: 10–80% 22 perc alatt, tíz perc alatt 350 km
Október 20-án, a kaliforniai Laguna Hillsben a BMW olyan számot mutatott a világ újságíróinak, amit eddig csak prezentációs diákon láttunk: a BMW iX5 60 xDrive egy nyilvános töltőoszlopon 460 kW-os csúcsteljesítménnyel vette fel az áramot. Képzeld el: beállsz, bedugod, elsétálsz egy kávéért – és amíg az ihatóra hűl, az autó tíz perc alatt nagyjából 350 kilométernyi hatótávot szív magába. A BMW Group PressClub október 20-i közleménye szerint a bemutatót a BMW az IONNA töltőhálózattal és a töltőoszlopokat gyártó Alpitronickal közösen tartotta, egy nemzetközi médiaesemény keretében.
Tartalom
Mit tud a BMW iX5 a töltőn?
Az iX5 60 xDrive a BMW hatodik generációs eDrive-technológiájára (Gen6) épül: 800 voltos rendszerfeszültség és egy teljesen új, hengeres cellás nagyfeszültségű akkumulátor. Ez a csomag az iX3-ban debütált, és most az első tisztán elektromos X5-be költözik. A hengeres cellák térfogati energiasűrűsége a gyártó szerint 20 százalékkal nagyobb, mint a korábbi, Gen5-ös prizmatikus celláké. Az eredmény 141 kWh hasznos kapacitás – a legnagyobb akku, amit sorozatgyártású elektromos BMW valaha kapott –, és ezt a hatalmas csomagot az autó 10-ről 80 százalékra 22 perc alatt tölti fel. Tíz perc a kábelen akár 217 mérföld, vagyis körülbelül 350 kilométer WLTP-hatótávot jelent.
A BMW iX5 60 xDrive töltési és műszaki adatai a közlemények szerint:
| Adat | BMW iX5 60 xDrive |
|---|---|
| Csúcs DC-töltési teljesítmény | akár 460 kW (technológiai bemutató) |
| Rendszerfeszültség | 800 V (Gen6 eDrive) |
| Akkumulátor (hasznos) | 141 kWh, hengeres cellák |
| Töltés 10–80% | 22 perc |
| 10 perc töltés | akár 217 mérföld (kb. 350 km, WLTP) |
| Energiasűrűség | +20% a Gen5 prizmatikus cellákhoz képest |
| Rendszerteljesítmény / nyomaték | 425 kW (578 LE) / 805 Nm (BMW PressClub Magyarország, 2026. október 15.) |
| Kombinált fogyasztás (WLTP) | 23,9–20,1 kWh/100 km |
Három szereplő, egy kábel: BMW, IONNA, Alpitronic
Egy 460 kW-os csúcshoz nem elég a jó autó: kell egy töltő, ami kiadja, és egy hálózat, ami megbízhatóan üzemelteti. Az IONNA az Egyesült Államokban épülő nyilvános töltőhálózat, amelyet több nagy autógyártó – köztük a BMW – közösen hozott létre; a közlemény szerint megbízhatóságra, megfizethetőségre (a jogosult BMW-tulajdonosoknak kedvezmény jár) és kényelmes digitális integrációra gyúr. Az Alpitronic a dél-tiroli töltőgyártó, amelynek oszlopait Európa-szerte – itthon is – látni; a BMW-vel régi a kapcsolat, most ők adták a 460 kW-ot leadó hardvert. A BMW ugyanakkor hozzáteszi: ez technológiai bemutató volt, ilyen töltő az USA-ban ma kereskedelmi forgalomban nem kapható.
„A legfeljebb 460 kW-os töltés és a sok új, intelligens töltési funkció kulcselemei annak a technológiai ugrásnak, amit a Gen6 eDrive-technológiával teszünk.” – Dr. Thomas Engelhardt, a BMW Group nagyfeszültségű akkumulátorokért és töltésért felelős alelnöke (BMW Group PressClub, 2026. október 20.)
Hol áll a BMW iX5 a kínálatban?
Az X5 történetében ez az első sorozatgyártású, tisztán elektromos változat, és a Gen6-os Neue Klasse-technológia harmadik hordozója a debreceni iX3 és iX4 után. Két motor, elektromos xDrive összkerékhajtás, 425 kW (578 LE) és 805 Nm – nagy SUV-hoz illő erő, csendben. Hogy a Gen6-os BMW-k a 400 kW-os töltést hogyan osztják be, és mit mond a gyár a 80 százalékos szabályról, azt a töltési útmutatónkban szedtük össze; az iX5 ezt a listát most 460-ig tolja ki.
Először a hideg zuhany: Magyarországon 400 kW feletti töltő gyakorlatilag nincs – a hazai nyilvános villámtöltők jellemzően 150–350 kW-osak, és az IONNA egy amerikai hálózat, hozzánk semmi köze. A 460 kW-os élmény és a 22 perces 10–80% tehát itthon egyelőre elméleti marad. A jó hír, hogy a 800 voltos rendszer a 300–350 kW-os töltőket is ki tudja használni, úgyhogy egy 141 kWh-s akkuval sem lesz hosszú a pihenő. Az ár és a rendelhetőség: a BMW Group PressClub Magyarország október 15-i közleménye szerint a BMW iX5 60 xDrive már rendelhető itthon, a közlemény árlistájában 39 200 000 forintos bruttó listaárral – részletek az iX4-es cikkünkben. Hazai WLTP-hatótávról, gyorsulásról és az első átadások időpontjáról viszont nincs hivatalos adat.
Gyakori kérdések
Milyen gyorsan tölt a BMW iX5? A bemutatón akár 460 kW-os csúccsal; a 141 kWh-s akku 10-ről 80 százalékra 22 perc alatt töltődik, tíz perc pedig kb. 350 km (217 mérföld) WLTP-hatótávot ad.
Ez minden töltőn így megy? Nem. A 460 kW technológiai bemutató volt Alpitronic-hardverrel; a BMW szerint ilyen töltő az USA-ban ma nem kapható, és itthon sincs 400 kW feletti oszlop.
Mekkora az akku? 141 kWh hasznos kapacitás, hengeres Gen6-cellákkal, 800 voltos rendszerben.
Mennyibe kerül a BMW iX5 Magyarországon? A magyar BMW-közlemény árlistája szerint 39 200 000 Ft bruttó listaár (2026. október 15.); átadási időpontról nincs hivatalos adat.
Ti hogy vagytok vele: a 22 perces 10–80% lenne az, amitől a nagy SUV-t is beleraknátok a hosszú utas számításba, vagy a 141 kWh-s akkuval már a töltőoszlopot sem keresnétek? Mesélj a csoportban.
Forrás: BMW Group PressClub – „BMW Group, IONNA and Alpitronic join forces to demonstrate High-Power Charging: up to 460 kW for the new BMW iX5 60 xDrive” (2026. október 20.); BMW Group PressClub Magyarország – „Már rendelhető Magyarországon a debreceni gyártású BMW iX4 és az új BMW X5 három új modellváltozata” (2026. október 15.).
