Tulajdonosi adatlap

BMW iX

A BMW elsőként eleve elektromosra tervezett nagy SUV-ja, 2021 óta gyártják Dingolfingban. A 2025-ös frissítés óta xDrive45, xDrive60 és M70 xDrive változatban kapható.

iX-tulajok a csoportban Gyári kézikönyv
WLTP hatótáv 517–701 km változattól függően
Akkumulátor 94,8 / 109,1 kWh nettó (M70: 108,9 kWh)
DC 10–80% ~34 / 35 perc max. 175 / 195 kW-tal
Listaár 33,1 M Ft-tól konfigurátor, 2026. 09. 29.

Változatok

3 változat · MY2026
xDrive45 94,8 kWh
Listaár
33 120 000 Ft
Akku
94,8 kWh
Hatótáv (WLTP)
517–602 km
Teljesítmény
300 kW
0–100
5,1 s
Hajtás
AWD
xDrive60 109,1 kWh
Listaár
39 800 000 Ft
Akku
109,1 kWh
Hatótáv (WLTP)
597–701 km
Teljesítmény
400 kW
0–100
4,6 s
Hajtás
AWD
M70 xDrive 108,9 kWh
Listaár
49 750 000 Ft
Akku
108,9 kWh
Hatótáv (WLTP)
519–600 km
Teljesítmény
485 kW
0–100
3,8 s
Hajtás
AWD

Árak: BMW Hungary online konfigurátor, lekérdezve 2026. 09. 29. (dátumozott árlistát a BMW Hungary nem tesz közzé) · Ajánlott bruttó listaárak regisztrációs adóval, akciók és opciók nélkül. A hatótáv a kerékmérettől és a felszereltségtől függ.

Töltés

Töltési útmutatóink →
AC fedélzeti11 kW22 kW opció
DC csúcs175 / 195 kWxDrive45 / xDrive60, M70
10–80%~34 / 35 percDC gyorstöltőn
AC 0–100%9:45 / 11:15 óra11 kW-on, xDrive45 / xDrive60
10 → 80% DC-töltőn (max. töltőteljesítményen)
94,8 kWh10%80%~34 perc
109,1 kWh10%80%~35 perc

Mit tud?

Hőszivattyú

Minden változat
van

A BMW sajtóanyaga (2025) szerint az akku előkondicionálását a klímarendszer hőszivattyúja is segíti.

Vontatás

Fékezett, minden változat
2500 kg
Támaszterhelés
100 kg
Fékezetlen
750 kg

Opcionális, elektromosan ki-be hajtható vonóhoroggal; fékezett érték 12%-os emelkedőn.

Csomagtér

Hátul
500 l
Ledöntve
1750 l

Garancia

Jármű
nincs hivatalos adat
Akkumulátor
8 év / 160 000 km (min. 70% kapacitás)

A BMW Hungary a jármű jótállásának időtartamát nem közli (jogszabályi jótállás); a fizetős BMW Repair Inclusive akár 5 év / 200 000 km-re hosszabbítja.

Hiányzó adat

Ahol a gyártó nem közöl számot, ott ezt jelöljük — nem becsülünk. Ha van hivatalos forrásod, írj nekünk.

Visszahívások és ismert hibák

Utoljára ellenőrizve: 2026. 09. 29.
2025. 11. 03. EUnémet KBA · EU Safety Gate Hibás cellamodul-szerelés miatt eltörhet a modulkeret, leállhat a nagyfeszültségű rendszer, tűz sem kizárt; a modulokat cserélik. Érintett: 2021. 07. – 2024. 02. között gyártott autók (kis darabszám). Safety Gate ↗
2024. 12. 10. EUnémet KBA · EU Safety Gate A légzsákvezérlő hibája miatt a légzsákok nem nyílhatnak ki; a vezérlőt cserélik. Érintett: 2024. 10. között gyártott autók (kis darabszám). Safety Gate ↗
2023. 08. 11. EUnémet KBA A töltőegység (CCU) hibája miatt megszakadhat a töltés vagy leállhat a hajtás; a CCU-t cserélik. Érintett: 2022-ben gyártott autók (kis darabszám). KBA ↗
2023. 05. 10. EUnémet KBA A cellafelügyelő elektronika csatlakozói hibásak lehetnek, a nagyfeszültségű akku lekapcsolhat; az elektronikát cserélik. Érintett: 2021–2023-ban gyártott autók (kis darabszám). KBA ↗
2023. 03. 21. EUnémet KBA · EU Safety Gate A vezetőlégzsák hibásan lehet hajtogatva, ütközéskor nem nyílhat ki rendesen; a légzsákot cserélik. Érintett: 2020–2023-ban gyártott autók. Safety Gate ↗
2022. 12. 15. EUnémet KBA Szoftverhiba miatt nem jelez a légzsák-figyelmeztető lámpa a biztonsági rendszerek hibájakor; programozás. Érintett: 2020–2022-ben gyártott autók. KBA ↗
2022. 08. 25. EUnémet KBA · EU Safety Gate Cellán belüli zárlat a nagyfeszültségű akkuban, tűzveszély; a cellamodulokat cserélik. Érintett: 2021–2022-ben gyártott autók (kis darabszám). Safety Gate ↗
2021. 11. 26. EUnémet KBA · EU Safety Gate Az A-oszlop-burkolat rögzítése hibás, légzsáknyíláskor sérülhet a légzsák; átadás előtt javították. Érintett: 2020–2021-ben gyártott autók (kis darabszám). Safety Gate ↗
2025. 07. 23. USNHTSA 2022–2024-es évjárat: az elektromotor vezérlőszoftvere lekapcsolhatja a nagyfeszültségű rendszert, a hajtás elveszhet. NHTSA ↗
2023. 06. 07. USNHTSA 2022–2024-es évjárat: alacsony sebességnél kormányzás közben véletlenül újraaktiválódhat a tempomat, és hirtelen gyorsulhat az autó. NHTSA ↗
2023. 01. 25. USNHTSA 2022–2023-as évjárat: indításkor kieshet a gyalogosokat figyelmeztető külső hanggenerátor. NHTSA ↗
2022. 12. 20. USNHTSA 2022–2023-as évjárat: a nagyfeszültségű akku vezérlőjének szoftvere megszakíthatja az áramellátást (hajtásvesztés). NHTSA ↗
2022. 07. 07. USNHTSA 2022–2023-as évjárat: inas (valet) üzemmódban a központi kijelző nem jeleníti meg a fontos figyelmeztetéseket. NHTSA ↗

Az adatok forrása

Utoljára ellenőrizve: 2026. 09. 29.Hibát találtál? Írj: bmw@evclub.hu
Független oldal

Ez nem a BMW hazai importőrének vagy a gyártónak a hivatalos oldala. Az adatokat hivatalos forrásokból gyűjtjük; vásárlás előtt egyeztess a márkakereskedéssel.